Jorge Lorenzo Hadir dalam Ucapan Selamat Natal Yamaha

Meski sudah memastikan hengkang ke tim Ducati, nama Jorge Lorenzo masih dicomot tim Movistar Yamaha dalam ucapan Selamat Natal dan Tahun Baru. 

Hal itu tampak dari rilisan video yang disebarkan tim balap Movistar Yamaha pada awal pekan ini.

Dalam video yang dibuat dengan cara unik tersebut, Yamaha menyertakan nomor sepeda motor Jorge Lorenzo, 99, bersama dengan nomor motor Valentino Rossi, 46.

Video itu sendiri dibuat dengan cara yang unik, di mana hanya menyorot dua lengan seniman kertas yang membuat kreasi ucapan selamat Natal. Dalam video berdurasi satu menit dan 15 detik diiringi pula musik latar lagu Jingle Bells. Video itu kemudian dirilis yamaha lewat akun Youtube, yamahamotogp.

Lorenzo mulai musim depan akan berkompetisi selama dua tahun bersama tim Ducati setelah menghabiskan sembilan tahun karier sepanjang MotoGP bersama Yamaha. Bersama tim tersebut, Lorenzo mampu meraih tiga titel juara MotoGP.

Menurut mantan pebalap MotoGP, Max Biaggi, Lorenzo telah melakukan hal yang benar pindah dari tim Movistar. Pasalnya situasi di Yamaha dalam dua musim terakhir tak baik bagi Lorenzo.

Keberhasilan Lorenzo meraih titel juara dunia 2015 membuat 'persaingan' dirinya dengan Rossi menajam. Bahkan pada tahun tersebut muncul pendapat ada koneksi Spanyol yang berupaya menghentikan langkah Rossi meraih titel juara dunia.

Perang dingin pun terjadi di paddock Yamaha sepanjang musim 2016 lalu. Akhirnya, Lorenzo memilih menyudahi kontraknya bersama Yamaha dan bergabung dengan tim balap Ducati yang memang dalam dua musim terakhir performanya tengah menanjak.  

Bagaimana menurut Brosis Persaingan Musim depan dalam kompetisi MotoGP?? 

The Ultimate Bike

Bagi Brother sista yang sangat menyukai motor motor besar dengan tenaga yang besar tentu saja sudah tahu apa saja produk produk termahal dari sebuah brand motor macam Yamaha dan Honda. Motor motor dengan tenaga besar tersebut biasanya digunakan untuk balapan atau sebagai salah satu ajang pamer di jalan, tentu saja apabila kita melihat motor seperti R1, atau CBR 1000RR, kita akan memiliki gengsi yang lebih besar di jalan. Tapi tahukah kamu kalau sekarang dengan kecanggihan yang ada, banyak pabrikan yang berada di balapan Motogp akhirnya menurunkan produk ultimate bagi konsumen yang memiliki kelebihan uang untuk di sisihkan. Untuk blog kali ini kita akan membahas salah satu motor Ultimate bike anyar milik Yamaha.

Pada pabrikan Yamaha sendiri sudah menurunkan motor ultimatenya sejak dari 2016 awal, dimana segala spec yang ada pada motornya benar benar diturunkan dari teknologi yang di gunakan oleh Yamaha di Motogp. YZR-M1 menjadi motor anyar Yamaha sejak 2002 ketika kategori 4-tak di patenkan setelah mematikan motor berbasis 2-tak. M1 sendiri diakui oleh pihak Yamaha sebagai salah satu motor yang paling canggih yang pernah dibuat olehy pabrikan garputala tersebut, dengan dibantu mekanik seperti Masao Furusawa, Lin Jarvis, Jeremy Burgess, dan pembalap anyar mereka pada saat itu Valentino Rossi, M1 menjadi salah sayu motor yang menakutkan dengan langsung dapat menyaingin motor Motogp Honda yang dikatakan tidak akan dapat dikalahkan yaitu RC-211V.

Setelah tahun 2015, teknologi M1 sendiri akhirnya diturunkan kepada salah satu motor ultimate dari Yamaha yang diproduksi masal yaitu YZF-R1M. Kecanggihan dari motor ini juga tidak tanggung tanggu, motor yang dibanderol dengan harga 700 jutaan ini, dipersenjatai dengan body carbon yang membuat motor ini akan menjadi lebih ringan, R1M juga dilengkapi degan perangkat elektronik canggih seperti IMU atau Inertial Measurement Unit & ECUY, PWR, TCS, SCS, LIF, LCS, dan QSS. Namun mengingat model ini model spesial, maka ada perangkat tambahana untuk motor supersport ini yakni ditambah dengan perangkat yang disebut CCU ( Communication Control Unit) serta SCU (Suspension Control Unit). Dengan CCU sendiri motor dapat menyimpan data penting pengendara seperti momen apa ketika pengendara membuka gas, atau cara dan gaya berkendara lainnnya, data inio juga dapat di download dengan menggunakan wifi ke smartphone kamu.

SCU sendiri untuk mengatur suspensi sesuai dengan yang kita inginkan, sehingga tingkat ketinggian dan rendah yang kita inginkan di berbagai kecepatan maupun berbagai kondisi bisa kita dapatkan. Selain elektroniknya yang sangat modern dan mirip dengan yang ada di balapan Motogp, R1M juga dilengkapi dengan fairing yang sangat mirip dengan M1, dengan tujuan pengendara bisa mendapatkan ke aerodinamisan ketika motor dalam kecepatan yang sangat tinggi, dengan adanya lubang pada bagian depan fairingnya, tentu saja kita akan merasakan menunggang motor seperti Rossi.

Jadi kira kira siapa nih yang mau beli motor canggih nan mahal ini dari para brother dan sista?

King From the Past

Halo Brother dan siste, mungkin untuk yang sudah mengikuti Motogp dari era tahun '90 an kamu mungkin masih kenal dengan salah satu juara dunia Suzuki terakhir kali mereka juara yaitu Kenny Roberts Jr. Yapp dia adalah salah satu juara dunia dari Amerika, dan dia adalah anak dari 3 kali juara dunia King Kenny, Kenny Roberts. Mereka berdua adalah ayah dan anak yang pernah merasakan juara dunia, walaupun perbedaannya adalah, anaknya bersama dengan Suzuki, sedankan ayahnya bersama dengan Yamaha.

Di awali dengan ketertarikan Kenny dengan motor, dirinya mulai menyukai motor dari umur belia, dan sangat menyukai motor dirt bike, dengan tanah yang tidak rata dan memaksakan ridernya untuk melakakukan sliding. Namun sayangnya meskipun sangat berbakat Kenny sering sekali mengalami hal hal yang kurang beruntung seperti ba pecah dan adanya kegagalan pada mesin, yang menyebabkan dirinya tidak pernah juara. Walaupun pada saat itu, pada kejuaraan dirt bike, motor yang paling powerfull tentu saja Harley Davidson, Kenny yang dari awal sudah bersama dengan Yamaha tnetu saja tidak menyerah, namun akhirnya Kenny memutuskan untuk turun ke balapan beraspal bersama dengan Yamaha Factory pada tahun 1978.

Dibalik cerita itu semua, awalnya Kennya sangat enggan untuk turun di balapan beraspal, namun adanya kata kata yang terlontar dari salah satu mantan juara dunia pada saat itu Barry Sheene yang mengatakan bahwa Kenny bukanlah ancamana sama sekali, dan setelah kata kata itu terlontar, akhirnya Kenny memutuskan untuk turun ke kejuaraan dunia Motogp, yang dimana pada saat itu namanya adalah 500GP. Sayangnya pada debutnya bersama dengan Yamaha di kelas 500cc tidak semulus yang direncanakan, adanya kesialan muncul kembali pada Kenny, dimana motornya terjadi kegagalan pada mesin yang megakibatrkan Kenny tidak bisa melanjutkan sampai finsih. dan pada race di Spanyol Kenny membuktikan bahwa dirinya adalah salah satu ancaman, dengan berhasil finish di posisi ke 2. dan memenangi 3 balapan berikutnya secara betunrun. Totalnya Kenny sendiri berhasil menjuarai 5 balapan dari total 13 balapan, dan membuat dirinya berhasil menjadi juara dunia, sekaligus sebagai rookie pertama yang berhasil langsung menjadi juara dunia.

Pada tahun 1980 Kenny ternyata mendapatkan kesulitan baru, yaitu tantangan dari pembalap muda bertalenta yaitu Randy Mamola. Salah satu musuh Kenny sendiri yaitu Barry Sheene juga akhirnya pindah dari Suzuki dan membuat tim Privateer dengan menggunakan mesin Yamaha. Pada tahun tersebut menjadi musim yang beruntung untuk Kenny, dimana pada balapan krusial, Kenny mengalami banyak masalah pada motornya, meskipun begitu, Kenny tetap menyegel 3 kemenangan pada 3 balapan pertama. Pada balapan selanjutnya kesialan menimpa Kenny, namun pad amusim tersebut kesialan nampaknya tidak hanya terjadi pada Kenny namun juga pada pembalap yang lain dimana Sheene mengalami kegagalan pada mesin, dan rivalnya yang lain seperti Hatog dan ferrari mengalami cedera. Meskipun pada 4 balapan terakhir pembalap Suzuki berhasil menang, namun Kenny tetap bisa menjagapoinnya sehingga titel juara dunia ke 3 nya masih tetap bersamanya.

Setelah kesialannya berlanjut pada tahun 1981 dan 1982 dimana dirinya hanya berhasil memenangi 2 race di kedua musim tersebut, pada 1983 Kenny memutuskan bahwa musim itu menjadi musim terakhir untuk dirinya membalap di kelas 500cc. Namun di musim terakhirnya Kenny ternyata mendapatkan rival baru yang lebih berat yaitu pembalap muda dari Honda Fredie Spencer. Pada musim terakhirnya Kenny berhasil memenangi 6 balapan dari 13 balapan yang tersedia, namun sayangnya ada beberapa hal yang menyebabkan dirinya harus gagal finish, dirinya pun harus rela finish di posisi ke 2 berbeda poin tipis yang harusnya dirinya bisa mendapatkan titel juara dunianya yang ke 4.

Kenny Roberts sendiri membawa dampak yang sangat besar terhadap gaya balap di Motogp pada saat itu, dimana pembalap di paksa untuk mengerem lebih cepat dan membuka gas lebih cepat, dengan hal tersebut menyebabkan efek motor sliding dengan liar namun kecepatannya akan bertambah dibandingkan dengan cara yang lama, seolah balapan motor aspal mirip dengan balapan dirt bike, yang akhirnya banyak diikuti oleh pembalap motor 500cc kelas 2-tak pada saat itu.

Yamaha XSR900 Abarth, Cuma 695 Unit di Dunia dan Dijual Terbatas

Abarth, perusahaan Italia yang kerap menciptakan mobil balap versi Fiat, mengandeng Yamaha membuat sepeda motor bergenre sport classic, yakni Yamaha XSR900 Abarth. Motor ini dirancang khusus dan siap diproduksi serta dipasarkan dalam jumlah terbatas pada 2017 mendatang.

Yamaha XSR900 Abarth diracik menggunakan konsep cafe racer ala 1960-an. Nuansa klasik dihadirkan melalui permainan warna, desain tangki, jok single seater, sampai kedok depan yang juga berguna sebagai cover headlamp.

Adapun, XSR900 Abarth mengandalkan mesin 847 cc berpendingin cairan, DOHC, tiga silinder yang telah dilengkapi fitur kontrol traksi dan assist and slipper clutch.

Dijelaskan, motor ini sedikit mengadopsi gaya cafe racer dengan posisi duduk yang mendekati motor sport. Jarak antara jok ke permukaan aspal setinggi 830 mm.

Yamaha sangat apik dalam menciptakan desain Yamaha XSR900 yang ciamik.

Struktur berkendara dirancang layaknya motor sport yang membuat pengendaranya sedikit merunduk ke depan. Uniknya, Abarth memilih tidak menggunakan setang jepit, melainkan handelbar yang posisi seperti dibalik.

Untuk memberikan kesan eksklusif, pada bagian tangki disertakan emblem Abarth yang berpadu dengan tulisan Yamaha. Bahkan rencananya akan diberikan plakat khusus untuk menandakan urutan produksinya.

Sayangnya Yamaha tidak mengungkap berapa mahar yang harus dipersiapkan untuk model ini. Bagaimana menurut Anda?

Lost King

Pada saat sekarang ini, tentunya siapa yang tidak mengenal motor-motor Mio, Jupiter Z, N-Max dan lain lain. Namun pada tahun '90 an akhir sampai pada tahun 2000an, Yamaha sangat digadya di kelas 2-tak dan bertarung head to head dengan pabrikan Suzuki pada saat itu yang sangat inovatif dalam pengembangan motor 2-taknya. Yamaha sendiri dari zaman RX-S sampai RX-king sellau mempunyai label motor terbaik pada kelas 2-taknya. Namun sayangnya hal itu sudah tidak bisa dilakukan lagi.

Pada tahun 2002, mulai berkembangnya isu lingkungan yang menyebabkan motor 2-tak harus dibatasi, dan bahkan pada saat itu sudah ada ancang-ancang bahwa motor 2-tak bakalan di diperbolehkan lagi untuk di produksi. Tentu saja pihak Yamaha menjadi kocar kacir dikarenakan penjualan mereka pada saat itu 80% berada di kelas 2-tak, dikarenakan kelas 4-tak sangat didominasi oleh Honda. Motor 2-tak akhirnya lama-kelamaan pun di suntik mati, dan Yamaha mulai untuk melakukan inovasi pada motor matic yang pada saat itu bisa dikatakan baru, dan juga mulai melakukan pengembangan terhadap motor naked bike kelas 150cc untuk menggantikan RX-king yang sudah meraja, dan ternyata banyak pecinta Yamaha yang akhirnya kepuncut dengan Vixion pada saat itu yang memiliki air radiator plus delta box, namun dengan harga yang lebih murah dibandingkan dengan motor Honda Mega Pro.

King sendiri memiliki kapasitas 135cc dengan mesin basis 2-tak, umumnya kita akan mengatakan bahwa ini adalah "motor maling", kenapa disebut motor maling/ Dikarenakan motor tersebut gesit dan sangat kencang untuk melakukan penjambretan. Mari kita bahas hal lain yang lebih teknisnya yuk brother sister. Perbedaan paling mendasar pada motor 2-tak adalah, motor ini memiliki 2 pembakaran dimana ada nya bensin yang dibakar dan oli samping yang juga ikut dibakar, sehingga dengan 2 pembakaran, akselerasi dari motor 2-tak akan lebih cepat dibandingkan dengan motor basis mesin 4-tak. Hal lain yang sangat digemari oleh pemilik motor 2-tak adalah, perawatannya tidak ribet, bahkan servis 6 bulan sekalipun tidak masalah dikarenakan pendinginan pada oli bawah tidak akan terlalu berat dengan adanya pembakaran oli samping, pada saat itu mesin basis 2-tak memiliki kepentingan "jangan sampai oli sampingnya habis" saja.

Namun adanya kelebihan, tentu saja adanya kekurangan pada sebuah motor. Motor dengan basis 2-tak tentu saja memiliki kelemahan mengeluarkan asap yang sangat banyak, dikarenakan adanya 2 pembakaran, dan pembakaran pada oli tentu saja membuat motor ini sangat mengebul asapnya. Sebenarnya tergantung dari penggunanya juga, untuk orang yang bisa melakukan perawatan pada motornya, mungkin saja asap yang keluar juga bisa sangat di kontrol sehingga tidak over, namun untuk masyarakat yang biasanya hanya bisa menggunakan tanpa bisa merawat tentunya motornya akan mengebul seperti bajaj 2-tak jaman dahulu.

Memang sangat disayangkan padahal motor RX-King memiiki banyak kelebihan pada saat itu dibandingkan dengan motor lain, Yamaha sendiri akhirnya lebih mengembangkan motor Yamaha Scorpio-z untuk menggantikan King, namun nampaknya tetap tidak cukup dikarenakan tentu saja akan selalu ada perbedaan mesin dimensi 4-tak dan juga mesin berbasis 2-tak.

Makna Helm Unik Rossi

Pembalap MotoGP berusia 37 tahun Valentino Rossi terkenal sebagai seseorang dengan kepribadian dan selera humor yang unik. Kerap menghiasi momen kemenangannya dengan aksi seru Rossi juga mempunyai tradisi unik: Mengenakan helm unik ketika berlomba.

Berikut adalah beberapa desain helm paling terkenal yang pernah ia kenakan:

The Face

Dikenakan di Sirkuit Mugello pada tahun 2008, helm AGV rancangan desainer Aldo Drudi ini  dianggap sangat emosional karena merupakan penggambarkan ekspresi Rossi saat mengerem di trek lurus akhir.

The Chicken

Helm AGV jenis KV yang dihiasi gambar ayam yang juga dirancang oleh Aldo Drudi ini dikenakan Rossi saat merayakan juara dunia ke-9 di sirkuit Sepang tahun 2009. Merupakan lelucon mengenai umur Rossi yang sudah tua, namun masih bisa ‘menelurkan’ juara dunia.

Wake-Up Rossi

Menampilkan gambar jam alarm raksasa dengan tulisan DRRR pada bagian depan, bendera Italia, kota Tavulia dan dua anjing bulldog miliknya pada bagian belakang serta matahari dan bulan pada sisinya, helm ini dikenakan di sirkuit Misano tahun 2010 yang artinya menandakan kebangkitan Rossi setelah absen pada beberapa balapan sebelumnya karena cedera kaki.

Kalau menurut kamu mana helm yang paling menarik?

Beredar Konsep Yamaha Vixion 2017 Terbaru

All New Vixion dan R15 v3 Project Yamaha di tahun 2017, benarkah Brosis? segelintir pertanyaan ini sebenarnya juga membuat terngiang dimana pabrikan Jepang yang memiliki logo perusahaan garpu tala ini kecolongan satu sekmen yang dipelihara dan susah diraih kompetitor di tahun-tahun sebelumnya, sekmen 150 cc termasuk nakedbike andalanya tahun ini, Yamaha Vixion dan sport fairing YZF-R15. Apa langkah selanjutnya?

Yamaha memiliki aksi untuk merespons All New Honda CB150R dan All New CBR150R yang hadir sebagai pembunuh Vixion dan R15, secara fakta mengatakan dari penjualan wholesale beberapa bulan terakhir ini, sport Yamaha dikalahkan kompetitor. Honda telah mengeluarkan generasi mesin yang mereka bilang DNA MotoGP dengan kubikasi 149,16 cc, DOHC berpendingin Cairan dan design yang benar-benar keluar dari karakter Honda sebelumnya.

Langkah Yamaha selanjutnya yang bisa diterawang saat ini adalah membalasnya. Generasi mesin baru disinyalir tengah disiapkan oleh Yamaha. Kalangan blogospere mengatakan bahwa the nex Vixion yang statusnya bakalan menjadi All New akan dijejali mesin baru yang diduga memiliki kubikasi mesin 155 cc dengan fitur Variable Valve Actuator (VVA) yang saat ini disandang NMax, mesin ini disebut juga bakalan digunakan untuk banyak motor, termasuk Yamaha YZF-R15 sendiri yang bakalan menginjak v3.

Bicara soal desain keseluruhan, sebenarnya yang harus dirombak Yamaha tak hanya desain body Vixion. Namun, desain mesin juga harus dirombak total, mengingat Vixion sudah babak belur lawan Honda CB150R.

Yamaha dipastikan akan bangkit tahun depan dengan segudang produk baru termasuk sport ataupun matic. Perbaikan dan facelift total pada seluruh produk jagoannya. So….akan menarik bagi kita untuk mantengin isu ini. Beberapa produk yang di prediksi akan hadir Tahun 2017 adalah Yamaha Aerox 155, X-Max 250, all new R15 Facelift, new Vixion Facelift dan baru di akhir tahun Ada progres untuk menggarap R25. Apapun itu monggo pantengin terus Blog ini sebab segelintir informasi apapun akan Bikers World  share via blog