Jumat, 26 Agustus 2016

KPPU Sidang Pabrikan Motor Honda dan Yamaha, Mengenai Monopoli Harga


KBR, Jakarta- Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) mulai menyidang dua produsen sepeda motor PT Yamaha Indonesia Motor Manufakturing dan PT Astra Honda Motor karena menduga keduanya menjalankan praktik monopoli dalam industri sepeda motor jenis skuter matik atau skutik. Ketua KPPU Syarkawi Rauf mengatakan, keduanya diduga bekerja sama untuk bisa memonopoli pasar. 

Kata dia, sebelum membawanya ke dalam sidang komisi, lembaganya sudah memulai penyelidikan sejak 2013 sampai 2014. 

"LDP (laporan dugaan pelanggaran) itu berisi dugaan pelanggaran yang diberikan atau dituduhkan kepada dua produsen motor di Indonesia, yaitu Yamaha dan Honda. Tuduhan itu diarahkan pada tindakan persekongkolan, atau kesepakatan di antara dua produsen motor di Indonesia ini, khususnya untuk jenis motor skutik," kata Syarkawi di kantornya, Selasa (19/07/16).

Syarkawi mengatakan, berdasarkan data yang dihimpun KPPU dari asosiasi industri sepeda motor Indonesia, pasar penjualan Honda pada 2014 mencapai 72,88 persen, sedangkan Yamaha 25,60 persen. Apabila digabungkan, penjualan keduanya akan mencapai sekira 98 persen. Sehingga, keduanya bisa menguasai pasar motor jenis skuter matik di Indonesia dan menutup kemungkinan munculkan pemain baru di pasar itu.

Syarkawi berujar, pengusutan dugaan praktik monopoli itu diawali dengan surat elektronik atau e-mail Presiden Direktur Yamaha Indonesia Yoichiro Kojima kepada tim pemasarannya agar menyesuaikan harga jual motor dengan kenaikan harga Honda. Dalam e-mail tersebut, Kojima meminta penyesuaian harga motor produksinya mulai Januari 2014, sebagaimana hasil pertemuannya dengan Presiden Direktur PT Astra Honda Motor Toshiyuki Inoma di Gold Coast, Australia. 

Kemudian, kata Syarkawi, KPPU memulai penyelidikan dengan mengumpulkan semua alat bukti untuk bisa membawa Yamaha dan Honda ke dalam sidang komisi. Kata dia, apabila terbukti bersekongkol memonopoli pasar, masing-masing bisa dikenai denda administrasi persaingan maksimal Rp 25 miliar.

Hari ini, KPPU mengadakan sidang perdana dengan agenda pemeriksanaan pendahuluan terkait dugaan pelanggaran pasal 5 ayat 1 Undang-undang nomor 5 tahun 1999 tentang larangan praktik monopoli dan persaingan usaha tidak sehat dalam industri sepeda motor jenis skuter matik 110-125 CC di Indonesia. Pada sidang itu, hanya Yamaha yang hadir mengikuti persidangan, sedangkan Honda memilih absen. 

Sidang akan dilanjutkan pekan depan dengan agenda mendengar tanggapan terlapor tentang dugaan pelanggannya. Bersamaan dengan dimulainya sidang, majelis komisi juga akan mulai pemeriksaan pendahuluan selama 30 hari kerja untuk menyimpulkan perlu atau tidak dilakukan pemeriksaan lanjutan.

Senin, 22 Agustus 2016

Mana Yang Lebih Nyaman, KTM Duke 200, Honda CB 150, Atau Yamaha Xabre

Bagi para pecinta otomotif, GIIAS sendiri sudah bukan lagi acara asing, salah satu pameran otomotif terakbar di Indonesia tersebut telah di helat. Berbagai merk motor dan mobil berlomba-lomba mempercantik diri untuk menampilkan yang terbaik bagi para calon konsumen mereka, tidak terkecuali dari pabrikan motor asal Austria, yakni KTM. Motor KTM sendiri masih bisa dibilang sebagai pemain baru di pasar motor Indonesia, jadi kita tidak akan terlalu sering melihat motor tersebut di jalanan Indonesia.

                KTM sendiri melakukan diskon Jor-joran di acara GIIAS, yaitu melakukan diskon potongan harga bagi para calon pembeli motor KTM, tidak tanggung-tanggung diskonan motor yang diberikan KTM sampai 20 jutaan, itu adalah harga yang cukup banyak bagi potongan harga motor, contoh salah satu motor yang di korting paling banyak adalah KTM Duke, motor naked bike dengan kapasitas 200cc tersebut di diskon dari harga Rp 52.000.000 menjadi Rp 33.000.000, tentu saja ini menjadi hal yang luar biasa mengingat KTM adalah salah satu motor yang memiliki mesin tangguh di dunia, dan sudah terbukti di lintasan balap Moto3.

                Namun hal yang sangat disayangkan adalah, harga perawatan motor KTM sendiri masih melangit, disebabkan spare parts dan motornya masih dalam bentuk CBU (Completely Built Up), atau bisa dikatakan bahwa KTM masih membuat motor dan parts nya di luar negeri dan dibawa kedalam negeri sehingga harganya menjadi melonjak tinggi. Hal lainnya adalah apabila motor tersebut terjadi kerusakan, bengkel yang menangani nya masih belum banyak, namun hal tersebut ditutupi oleh sistem di beberapa bengkel disebut sebagai jemput, sehingga apabila Brother mengalami kerusakan di jalan, maka akan dijemput oleh pihak bengkel, namun hal tersebut tidak merata di setiap bengkel.

                Saingan KTM sendiri yang paling besar adalah pabrikan raksasa asal Jepang yaitu Yamaha dan Honda. Yamaha dan Honda sendiri tidak lagi mengeluarkan motor dengan kapasitas 200cc, dan hanya ada kelas 150cc, sebut saja Verza, Xabre, CB150, dan Vixion. Walaupun kalah kelas dengan KTM Duke, namun untuk masalah perawatan tentu saja motor Jepang masih dapat ditangani oleh dompet para Brother. Tidak berlebihan kalau disebut bahwa motor KTM sendiri bisa dimiliki oleh para orang yang memiliki dompet lebih tebal.

                Sayangnya diskonan tersebut menjadi disalah mengertikan oleh beberapa calon konsumen, dimana kortingan harga tersebut dianggap sebagai harga sebenarnya. Sayangnya kortingan yang diberlakukan oleh KTM sendiri hanya berlaku di GIIAS, dan setelah event maka harga akan naik kembali menjadi normal. Sehingga membandingkan motor KTM dengan motor Jepang lainnya tidak akan memberikan dampak apa-apa, dikarenakan berbeda bahasan dan juga berbeda kelas.


                Seperti layaknya dibeberapa bahasan, motor Yamaha Xabre sendiri memiliki harga 29 jutaan, dan KTM Duke 200 memiliki harga kortingan 33 juta,yang aslinya harganya adalah 52 juta, Yeep harga KTM sedang diskonan sehingga agak tidak etis membandingkan kedua motor tersebut, dan mengatakan bahwa motor Xabre over price. Sayangnya pengetahuan masyarakat mengenai motor KTM masih agak kurang banyak, jadi menurut Brother sekalian, mending mengambil motor KTM yang sedang kortingan dan memiliki harga perawatan lumayan mahal, atau mengambil motor Jepang yang notabene gampang perawatan dan spareparts dimana mana?

Bermain-main dengan "Eco Indikator", Honda Meniru Teknologi Yamaha

                Bahan bakar menjadi salah satu faktor penting dalam kehidupan di dunia ini, tidak terkecuali pada negara berkembang seperti Indonesia. Entah kenapa di Indonesia, orang lebih menyenangi menggunakan kendaraan dibandingkan dengan jalan kaki atau menggunakan transportasi sederhana seperti sepedah dan semacamnya yang tidak menggunakan bahan bakar. Kemungkinan dikarenakan tidak ada nya sarana untuk orang berjalan kaki, dan juga banyaknya orang yang mempunyai jarak yang terlalu jauh antara rumah dengan tempat kerja.



                Kendaraan umum nampaknya belum menjadi alternatif untuk masyarakat luas, walaupun sudah dibuat banyak kendaraan umum dari negara seperti sudah adanya Trans Bus yang menggunakan BusWay, kereta yang sudah nyaman dengan menggunakan ac, dll. Kenyataannya motor sudah menjadi salah satu kebutuhan umum dalam negara Indonesia ini. Dengan penggunaan bahan bakar yang tidak sebanyak mobil, bisa dibawa kemana mana, dan tidak membutuhkan lahan parkir yang luas, tentu saja tidak lama membuat motor menjadi salah satu kendaraan favorit di Indonesia ini, apalagi perkotaan besar. Harga jual motor yang tidak terlalu mahal, ditambah adanya kredit motor ramah dompet membuat motor bersliweran di jalan-jalan ibu kota.

                Tidak berhenti sampai menjadi favorit saja, kendaraan bermotor sendiri tidak diam dan tetap melakukan pengembangan demi memenuhi kebutuhan orang Indonesia, yaitu “Irit”. Maka dari hal tersebut para produsen motor akhirnya berlomba-lomba membuat pengembangan motor yang dapat membuat bahan bakar hanya seberapa namun tahan lama. Raksasa produsen motor yaitu Honda dan Yamaha juga ikut meramaikan perkancahan perang teknologi yang dapat membuat motor makin irit bahan bakar, dimulai dari ESP milik Honda sampai Blue core milik Yamaha.

                Salah satu teknologi Yamaha yang pernah rilis adalah Eco Indikator, dimana lampu eco indikator akan menyala pada saat putaran gas di level irit bahan bakar, sehingga kita tahu dimana posisi putaran gas yang benar agar motor makin irit. Ketika hal tersebut di keluarkan oleh Yamaha nampaknya kurang terlihat ramai, mungkin dikarenakan Yamaha tidak terlalu menggembar gemborkan, namun hal aneh pun terjadi pada saat Honda sendiri kemarin merilis motor matic anyar terbaru mereka yang juga menggunakan eco indicator tersebut.


                Aneh dikarenakan biasanya Honda memiliki terobosan teknologi tersendiri yang tidak dimiliki Yamaha, seperti standard yang diturunkan bisa langsung mati, idling stop, dll. Honda akhirnya meniru apa yang sudah dilakukan Yamaha dengan membuat dan menggembar gemborkan eco indicator tersebut. 

Jumat, 19 Agustus 2016

Kartel Harga Motor, Honda dan Yamaha Berkomplot?

Dua pabrikan raksasa sepeda motor di Indonesia, Honda-Yamaha, ditengarai melakukan praktik culas dengan menaikkan harga motor-motornya kepada masyarakat. Menurut Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU), Honda-Yamaha memberikan banderol di luar nalar sebuah produk, demi mendapatkan keuntungan sebesar-besarnya.
Dengan begitu, masyarakat menjadi pihak yang dirugikan atas dugaan kartel Honda-Yamaha tersebut. Sebab, idealnya, harga motor yang dijual saat ini dapat memiliki harga jual yang lebih murah.
Kata Syarkawi, Honda-Yamaha terpantau menjalin komunikasi seputar persekongkolan pada 2013 dan 2014 lalu. KPPU sendiri mengendus dugaan persekongkolan ini pada 2015 lalu. Kata Syarkawi, sejauh ini KPPU sudah beberapa kali melakukan pertemuan dengan dua perusahaan itu. Sementara bukti-bukti yang didapat, berasal dari pemeriksaan selama setahun terakhir kepada Honda dan Yamaha.
KPPU juga menemukan adanya pergerakan harga motor skutik Yamaha dan Honda yang saling beriringan. Kenaikan harga motor skutik Yamaha selalu mengikuti kenaikan harga motor skutik Honda.
"Sebenarnya, biaya produksi mereka itu cuma Rp7-8 jutaan, tapi kini dijual mahal (di atas Rp15 juta per unit). Mereka jual hingga dua kali lipat," kata dia.
Idealnya, kata Syarkawi, mereka jual motor-motor skutiknya dengan harga Rp10 jutaan dengan asumsi margin yang diambil sekira 20 persen. "Sebenarnya angka itu cukuplah bagi mereka untuk mendapatkan keuntungan,” kata dia.
Persidangan saat ini masih bergulir. KPPU kini menunggu sanggahan dari kedua perusahaan tersebut yang diberikan waktu satu pekan ke depan. Proses persidangan akan berjalan selama tiga bulan, sebelum diputuskan apakah mereka terbukti bersalah atau tidak.
"Setelah mereka berikan sanggahan, sidang akan dilanjutkan dengan pemeriksaan lanjutan," kata dia.
Honda-Yamaha angkat suara
Sementara itu, saat dikonfirmasi, Honda dan Yamaha sejauh ini menyatakan membantah dengan apa yang dituduhkan KPPU. Dalam persidangan kemarin, pihak Honda tak datang, sementara Yamaha hadir.

Menurut Deputy General Manager Sales Division AHM Thomas Wijaya, pihaknya tak ada niatan dan rencana untuk melakukan kartel seperti yang dituduh KPPU. "Adanya selisih antara biaya produksi dengan harga jual karena dipengaruhi beberapa hal, seperti bahan baku, pajak, biaya pengurusan surat dan biaya transportasi," kata Thomas kepada Narasumber.
Hal senada juga diungkapkan Asisstant General Manager (GM) Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Mohammad Masykur. Meski tak membantah ada kenaikan harga yang hampir bersamaan, namun hal itu dianggap hanya kebetulan.
Menurut Masykur, kenaikan harga tentu ada sebabnya. “Kita harus lihat dahulu dan pelajari dahulu, karena setiap kenaikan harga banyak yang harus dilihat,” kata Masykur.

Senin, 15 Agustus 2016

Terbukti adanya Monopoli dari Honda dan Yamaha?

Dua brand besar sepeda motor di Indonesia PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dan PT Astra Honda Motor (AHM) telah menjalani persidangan pertama terkait dugaan kartel dan monopoli harga sepeda motor skutik 110-125cc.

Komisi Pengawas dan Persaingan Usaha (KPPU) sudah menggelar sidang pendahuluan terkait Laporan Dugaan Pelanggaran (LDP) kartel dan monopoli di kantor KPPU, Selasa kemarin (19/7/2016). 

Kedua produsen sepeda motor itu diduga melakukan pelanggaran pasal 5 ayat (1) Undang-Undang nomor 5 tahun 1999 tentang Larang Praktik Monopoli dan Persaingan Usaha Tidak Sehat dalam Indusri Motor.

KPPU memegang bukti berupa surat elektronik (email) Presiden Direktur YIMM pada saat itu Yoichiro Kojima, yang mengirimkan beberapa email kepada jajaran direksi YIMM, usai bertemu petinggi AHM, Toshiyuki Inuma antara 2013-2014.

"Email itu berisikan permintaan agar ada penyesuaian harga-harga motor skuter matik Yamaha dengan Honda yang alami beberapa kenaikan harga," papar salah satu investigator KPPU Frans Adiatma.

Bukti berikutnya adalah fakta di lapangan. "YIMM dan AHM selalu menguasai kurang lebih 97 persen pangsa pasar sepeda motor skuter matik. Di tahun 2013 market share Honda mencapai 69,96 persen dan Yamaha 28,38 persen," sambung Frans.

Yamaha diwakili Assistant GM Marketing, Mohammad Masykur mengatakan belum mengambil tindakan apapun. "Yamaha masih melakukan kajian LDP yang kemarin diterima, dan mempelajari bukti yang disebutkan KPPU," paparnya lewat pesan singkatnya hari ini (20/7/2016).

Pria ramah ini juga menjelaskan, pihaknya senantiasa mengikuti hukum yang berlaku, menjunjung tinggi praduga tak bersalah. Sedangkan dari pihak AHM yang kemarin tak hadir, membantah terlibat.

Bantahan tersebut disampaikan oleh Deputy Head fo Corporate Communication AHM Ahmad Muhibuddin saat dikonfimasi kepada Media Indonesia, Selasa (19/7/2016). Menurutnya, tuduhan KPPU ini sangat tidak relevan dengan kondisi industri sepeda motor saat ini.



"Justru sangat aneh jika kami melakukan kartel atau monopoli harga. Sangat tidak mungkin apabila ada brand-brand lain masuk ke suatu negara apabila terdapat kartel dan monopoli di sana. Saat ini banyak brand lain yang berkompetisi dengan sehat dengan kami," ujar Muhib.

Muhib menambahkan sangat susah kalau menyebut itu sebuah persekongkolan. Buktinya mereka kerja keras memperebutkan market share

"Yamaha pun enggak rela kalau market share-nya berkurang. Kita juga masing-masing perusahaan mengeluarkan budget promosi yang besar. Ini membuktikan adanya persaingan yang besar di pasar," paparnya.

Ia juga sekaligus mengkonfirmasi bahwa pihak dari Honda tidak hadir saat persidangan, sebab pihaknya diberitahu melalui undangan KPPU sehari sebelum persidangan. 

"Baru diberi undangan sehari sebelumnya. Jadi kami tidak bisa persiapkan tim pengacara dalam sehari. Untuk berikutnya kami siap hadir dan membeberkan bukti bahwa kami berlaku fair dalam berbisnis," pungkasnya.






Jumat, 12 Agustus 2016

2 Raksasa Saling bersekongkol?


Jakarta -Dua raksasa motor Honda dan Yamaha dituding melakukan pengaturan harga jual. Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) menggelar sidang pemeriksaan pendahuluan kartel kedua perusahaan.

Sidang perdana pertama kali ini digelar pada Selasa (19/7/2016), dengan agenda Pemeriksanaan Pendahuluan Perkara Nomor 04/KKPU-I/2016 terkait Dugaan Pelanggaran Pasal 5 Ayat (1) Undang-undang Nomor 5 Tahun 1999 tentang larangan praktek monopoli dan persaingan usaha tidak sehat dalam industri sepeda motor jenis skuter matik 110-125 cc di Indonesia, yang dilakukan oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dan PT Astra Honda Motor (AHM).


"Ada dugaan pelanggaran yang dilakukan 2 perusahaan yaitu Yamaha dan Honda. Diduga pelaku usaha ini bekerja sama untuk bisa memonopoli pasar," ujar Ketua KPPU, Syarkawi Rauf, dalam jumpa press di KPPU Jakarta Pusat, Selasa (19/7/2016).

Dikatakan penyelidikan dilakukan selama 2 tahun tepatnya pada tahun 2013-2014. Setelah menemukan alat bukti, KPPU pun memaksa kedua perusahaan sepeda motor asal Jepang ini untuk turut hadir dalam pemeriksaan.

"Kasus ini berlaku untuk skuter matik, jadi kita berpegang pada relevan marketnya yaitu untuk skuter dengan kapasitas mesin 110-125 cc," ujar investigator KPPU, Frans Adiatma.

Dirinya menambahkan penyelidikan dilakukan pada semua motor matik dengan kapasitas mesin 110-125 cc. "Seperti Honda BeAT 110 pokoknya semua skuter matik dan ini banyak di pasar. Tahun produksinya dari 2013-2014," tambahnya.

Pada sidang pertama ini hanya Yamaha yang mengikuti persidangan, dan Honda absen dengan tidak menghadirinya. Pada sidang selanjutnya, Majelis Komisi akan memberi kesempatan kepada terlapor (Yamaha dan Honda). Untuk mengajukan tanggapan terhadap dugaan pelanggan, nama saksi dan ahli serta surat atau dokumen lainnya, demi mendukung bantahan tuduhan yang dibuat oleh investigator.


Majelis komisi akan melakukan pemeriksaan pendahuluan dalam jangka waktu 30 hari terhitung sejak 19 Juli 2016 hingga 30 Agustus 2016 untuk menyimpulkan perlu atau tidak dilakukan pemeriksaan lanjutan.

Kedua perusahaan sebelumnya pernah membantah kalau mereka melakukan monopoli di pasar roda dua tanah air.

"Monopoli? Tidak sama sekali karena semuanya berjalan alamiah saja," tegas Executive Vice President Director PT Astra Honda Motor Johannes Loman di Jakarta beberapa waktu lalu.

Dijelaskannya, AHM sama sekali tidak mempunyai pikiran untuk melakukan monopoli dan hasil penjualan ini sama sekali bukan merupakan unsur kesengajaan tapi bagaimana masyarakat percaya kepada brand Honda.

"Kita sama sekali tidak sengaja atau memiliki niat untuk melakukan monopoli. Kita punya brand yang bagus sehingga masyarakat akan jauh lebih percaya kepada produk kita dan hasilnya seperti ini," lugasnya sambil tersenyum. (lth/ddn)

Kamis, 11 Agustus 2016

Begini Cara Supaya Kamu Mengetahui Kalau Mereka Mirip

Inovasi motor tentu akan terus berlanjut, hal tersebut perlu dilakukan untuk membuat penyegaran pada konsumen, sehingga konsumen tidak akan merasa bosan terhadap produk motor tersebut. Berbagai cara telah dilakukan untuk membuat motor yang mumpuni dan sangat nyaman bagi konsumen, membuat berbagai macam perubahan baru terhadap satu motor yang sudah ada, dan menjadikan motor tersebut sebagai pujaan baru bagi konsumen setia produk tersebut.



                Namun baru-baru ini ada hal yang agak megganjal dari suatu perubahan yang dilakukan motor, persaingan yang ketat tentu saja membuat para innovator kelimpungan untuk melakukan peruibahan, dan hal yang dapat dilakukan apabila sudah kepepet adalah mencontek produk lain, dan menjadikan perubahan motor produk lain menjadi suatu tambahan dari produk baru yang akan di keluarkan.

                Baru-baru ini kita tentu dikejutkan dengan launching nya motor sport dari salah satu produk motor terkenal di Indonesia yaitu Honda. Kita tentu selalu mengenal Honda yang selalu memberikan keluaran baru yang tentunya segar bagi pecinta produknya, dan kali ini Honda mengtejutkan kita dengan produk motor sport teranyarnya yaitu Honda CBR 250RR. Ketika pertama kali kita melihat tentu saja kita akan sangat takjub dengan segala yang ada pada motor tersebut.

                Dengan bentuk fairing ala sport murni, lampu depan melengkung 4, dengan dua lampu dibawah dan 2 lampu di atas sebagai sein. Dari tengah ke belakang bentuk body nya tentu saja kita tidak meragukan lagi menjadi salah satu bentuk motor sport yang keren, ditambah dengan dua knalpot yang menempel pada bagian belakang. Tentu saja dengan kekuatan baru 250cc dan 2 silinder membuat performa 2 knalpot tersebut akan menjadi lebih gahar.


                Namun baru-baru ini penulis lihat ada keganjalan pada motor tersebut. Yaapp motor Honda CBR 250RR tersebut terlihat sangat mirip dengan motor super milik Kawasaki yatu H2R. Bila kita perhatikan dari samping, lengkung depan 4 lampu pada bagian depan fairing sangat terlihat sama, dan pada bagian tengah kebelakang bahkan juga terlihat mirip, plus 2 knalpot yang tertempel pada bagian belakang motor. Kawasaki H2R sendiri sudah launching lebih dulu dari tahun 2015. Entah memang hanya mirip, atau memang bagian inovasi dari Honda sudah sangat bingung sampai mau meniru Kawasaki H2R? Entahlah, apa menurut kalian mirip? Yuk komen dan katakana pendapat kalian

Eksport Motor Dari Indonesia Ke Luar Negeri Meningkat

Motor menjadi salah satu kebutuhan yang cukup primer di kalangan rakyat Indonesa sebagai salah satu alat transportasi yang mudah digunakan, dan gampang dibawa kemana mana. Dengan kontur perkotaan yang seringnya ada jalanan kecil dan macet dimana mana, maka dirasa motor akan lebih gampang digunakan sebagai alat trasnportasi, karena bisa menyalip dengan mudah, memotong waktu kemacetan, dan bisa di parkir dimana saja karena kecil.



                Ternyata kebutuhan kendaraan kecil beroda dua ini tidak hanya di sukai di Indonesia, namun juga di luar negeri. Apalagi dengan kemajuan teknologi yang ada, membuat sepeda motor menjadi salah satu benda bergerak yang semakin mudah untuk digunakan, Hadirnya motor matic sebagai pemudah dari motor bebek, membuat masyarakat sangat menyukai kendaraan tersebut, dengan hanya perlu melakukan gas dan rem, kendaraan tersebut sudah dapat digunakan tanpa keahlian khusus seperti yang harus dilakukan pada motor kopling.
                Indonesia menjadi salah satu Negara pengguna motor yang paling besar, tanpa kita perlu melihat data, kita dapat melihatnya sendiri di wilayah lingkungan tempat tinggal kita. Satu rumah minimal mempunya satu motor, dan Indonesia adalah salah satu Negara yang penduduknya paling besar, sehingga apabila satu rumah minimal mempunyai satu motor, berarti ada berapa motor yang ada di Indonesia.
                Salah satu pabrikan motor terbesar di dunia yaitu Yamaha, menjadi salah satu pabrikan yang melakukan eksport motor dari Indonesia ke Negara-negara yang lain, seperti Asia, Australia, Eropa, dan Amerika juga Amerika Selatan. Ini mengindikasikan berarti Negara lain yang menggunakan motor Yamaha, menggunakan motor yang dibuat oleh orang Indonesia langsung. Nmax sendiri menjadi salah satu motor yang paling banyak di eksport, karena bentuknya yang cukup bagus, bentuk motor yang cukup besar namun irit, dan harganya tidak mahal membuat banyak orang ingin meminang motor berkapasitas 150cc tersebut.

                Motor Yamaha yang lain juga ikut menjadi yang terbanyak di eksport adalah MX-King dan R25. Ini mengindikasikan bahwa mesin dan bentuk motor Yamaha diminati di Negara lain yang tidak hanya di Indonesia. Nampaknya dari banyaknya Negara, Filipina menjadi salah satu Negara yang sangat berminat pada motor Yamaha buatan Indonesia.

Tamparan Keras Buat Pelayanan Bengkel

motor seolah sudah menjadi kebutuhan paling penting bagi orang Indonesia, khususnya di daerah perkotaan yang rentan dengan kemacetan. Semakin bertambahnya kebutuhan maka produsen motor pun makin lama makin banyak bertambah di negara kita ini, sebut saja Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, sudah bersliweran di jalan-jalan perkotaan negara kita. Seperti tak bisa lepas dari motor, akhirnya setiap orang setidaknya punya 1 motor.



Dengan banyaknya motor di perkotaan Indonesia, maka bengkel menjadi suatu kebutuhan juga bagi pengguna, dikarenakan untuk merawat motor dari merk masing-masing tentu saja bengkel sangat dibutuhkan untuk merawat motor, konsumen juga rata-rata lebih banyak percaya kepada bengkel-bengkel resmi merk tersebut. Namun dari banyaknya pabrikan motor, pasti kita tidak akan tidak pernah lihat 2 merk motor unggulan di indonesia, yaitu Honda dan Yamaha.

Baru-baru ini terjadi hal yang cukup lucu bagi penulis, dimana ada kejadian motor honda yang di servis di posko mudik Yamaha. Tentu saja ini adalah hal yang tidak lazim, karena mekanik dengan seragam berlogo besar Yamaha tersebut terlihat sedang mengerjakan motor Vario 150. Kasus ini terjadi pada Bro Randy Adrian Hartanto, dimana dirinya merasa kecewa dengan pelayanan dealer resmi Honda yang tidak memberikan dirinya pelayanan dengan baik. Permasalahan awalnya terjadi ketika motor Honda Vario 150cc miliknya terdapat permasalahan getar pada bagian belakang motor ketika membetot di kecepatan 100km/jam, bukannya mendapatkan kecepatan yang mumpuni, yang didapatkan justru motor goyang pada bagian belakang dan hal tersebut tentu saja membahayakan.

Dengan keluhan seperti itu Bro Randy membawa Honda Vario 150cc nya, ke bengkel resmi di daerah Cirebon, sudah 4 dealer resmi di datangi namun ternyata hasilnya nihil, para mekanik sepertinya tidak memperdulikan keluhan dari Bro Randy. Kesal dengan pelayanan yang didapatkan dari 4 dealer resmi Honda, akhirnya Bro Randy membawa mtoro Honda Vario 150cc nya ke salah satu posko mudik yang disediakan oleh Yamaha, dan akhirnya justru malah di benahi oleh salah satu mekanik Yamaha tersebut. Hal yang angat disayangkan karena Honda adalah salah satu merk motor yang besar di Indonesia.

Rabu, 10 Agustus 2016

Motor Nekat Terjang Banjir

Biasanya kalau pengguna motor sudah menemukan genangan banjir di jalan apalagi sampa yang sangat dalam maka akan ada beberapa pilihan, yakni nekat menerobos, atau memutar balik. Biasanya memutar balik adalah hal yang sudah biasa di lakukan, namun bagi beberapa pengguna motor apabila memutar akan menjadi lebih jauh dalam jalanan yang akan pulang, nekat menerobos akan menjadi salah satu pilihan



Pada video yang saya upload ini adalah salah satu kenekatan salah satu pengguna motor dalam menerobos banjir, bahkan pengguna motor sedang dalam keadaan membonceng temannya, yang ajaibnya biasanya motor yang menerobos banjir sampai pinggang orang dewasa akan membuat beberapa bagian motor kemasukan air yang dapat mengakibatkan motor mati ditengah banjir, namun ajaibnya pengguna motor tersebut seolah-olah santai sekali dalam melewati banjir yang sangat dalam tersebut, seperti layaknya kapal boat di lautan, motor tersebut melaju dengan lancar ditengah banjir tersebut, luar biasanya mesin motor tersebut bisa tahan dalam keadaan berbonceng seperti itu. 

Tips Inreyen Motor

Hal-hal yang harus dilakukan untuk motor baru biasanya disebut "Inreyen". Kadang meskipun tidak tahu caranya menggunakan motor terseut, malah dipaksakan begitu saja unuk di inreyen, sehingga motor akan cepat sekali mengalami kerusakan. Antar satu komponen dengan yang lain belum klop atau duduk pada tempatnya. Pada fase ini tingkat keausan komponen sangat tinggi. Diperlukan ketelatenan dengan cara mengatur putaran mesin sesuai yang direkomendasikan pabrikan. Karena jika kitiran mesin terlalu tinggi, maka tekanan yang diderita komponen juga makin kuat.



Jika pada inreyen, motor diberlakukan dengan cara dipaksakan maka target durabillity yang dipatok pabrikan tidak akan tercapai. Oleh karena itu ada yang namanya servis pertama dengan cara membuang oli mesin. Servis pertama yang diberlakukan pada kilometer 1000 adalah upaya membuang gram-gram haus friksi komponen baru. Di fase itulah part saling menempati posisinya untuk keawetan jangka panjang nanti.

Disini akan dierikan beberapa tips yang diberlakukan pabrikan motor agar Inreyen lebih baik:

  • Usahakan untuk tidak memperlakukan motor anda secara ekstrim pada saat 500 km pertama seperti menekan tuas gas terlalu penuh pada saat start, berkendara dengan kecepatan tinggi, atau melakukan pengereman secara mendadak. Kesalahan penggunaan pada motor baru hanya akan berakibat komponen yang terbetuk akibat gesekan atau tumbukan tidak akan bekerja secara optimal
  • Hindari berkendara secara ekstrim terutama pada saat kondisi jalan basah atau licin. Ban motor baru anda masih mengalami proses adaptasi sehingga grip yang dihasilkan di atas jalanan masih belum begitu optimal dan beresiko slip.
  • Jangan mengangkut beban yang berlebihan pada saat masa inreyen. Hal ini hanya akan menambah beban kerja komponen-komponen dalam motor anda dan mengurangi usia pemakaian motor anda ke depannya.
  • Segera ganti oli motor anda dengan yang baru setelah anda melalui 1000 km pertama
  • Patuhillah setiap panduan yang terdapat dalam buku pedoman pemakian motor anda.
  • Hal terakhir yang harus anda lakukan adalah membiasakan diri dengan motor baru anda sendiri.

Tetap Lancar Berkendara Saat Berpuasa

Menjalankan ibadah puasa adalah kewajiban bagi umat Islam. Namun, hal itu tidak menghentikan mereka untuk tetap beraktivitas sehari-hari.


Saat berpuasa, kondisi tubuh tentunya tidak sama seperti saat tidak berpuasa, apalagi saat berkendara. Kendala yang sering dialami orang yang berpuasa saat berkendara adalah ngantuk dan lemas. Jika hal ini dibiarkan, maka akan berbahaya.
Agar berkendara tetap aman dan nyaman saat berpuasa, simak tips berikut.
  • Tidur Yang Cukup

Tidur yang cukup dan jangan tidur terlalu larut malam adalah rahasia ampuh agar tidak cepat ngantuk dan lelah di esok harinya. Apalagi, Anda harus bangun untuk sahur dan tetap beraktivitas di pagi hari.
  • Penuhi Asupan Gizi dan Cairan

Saat sahur, perbanyak protein dan cukup minum air putih agar tidak dehidrasi. Demikian halnya saat berbuka, sebaiknya jangan makan berlebihan karena akan menyebabkan kantuk.
  • Kurangi Konsumsi Karbohidrat Tinggi

Kandungan karbohidrat yang berlebihan dalam tubuh akan membuat kondisi tubuh terasa lemah dan menyebabkan kantuk di jalan. Oleh sebab itu, makan nasi secukupnya saat sahur atau berbuka puasa. 
  • Cek Kondisi Motor

Kondisi motor tidak kalah penting dengan kondisi pengendara, lho. Jadi, sebelum berkendara, pastikan kondisi bagian-bagian penting motor, seperti ban, rem, busi, oli, dan sebagainya, berfungsi dengan baik. Bila perlu, servis ke bengkel atau dealer resmi untuk perawatan rutin.

Tips Lebih Hemat Naik Motor

Motor adalah sarana transportasi yang menjadi pilihan banyak orang. Selain cepat, salah satu alasan orang memilih motor sebagai sarana transportasi adalah karena hemat bahan bakar. Namun, tahukah Anda, jika cara Anda mengendarai motor juga mempengaruhi irit atau tidaknya bahan bakar yang digunakan?


Nah, agar penggunaan motor Anda tetap irit, ada hal-hal yang perlu diperhatikan sebagai berikut.
Tekanan Ban
Tekanan ban memiliki manfaat besar dalam menghemat bahan bakar. Jika tekanan angin kurang, bahan bakar lebih boros sekitar 10-15 persen.
Jarak Main Rem
Jarak rem yang terlalu ‘menempel’ akan membuat laju motor menjadi berat dan membuat boros bahan bakar. Pastikan jarak main tuas rem depan dan belakang berada minimal sepertiga dari jarak main tuas secara keseluruhan.
Roda
Putaran roda yang tidak presisi akan membuat laju motor berat dan boros bahan bakar. Oleh karena itu, pastikan presisi roda sebelum berkendara.
Busi
Usia kerja busi hanya efektif hingga jarak tempuh 6.000-7.000 Km. Jika lebih dari itu, performa busi mulai menurun sehingga boros BBM. Untuk menghindari hal ini, rutinlah membersihkan busi saat servis di bengkel.
Oli
Penggunaan oli yang tepat dapat menjaga kompresi di ruang bakar yang membuat mesin lebih optimal sehingga motor lebih cepat dan irit. Pastikan oli diganti setiap jarak tempuh 2.000-2.500 Km.
Cara Berkendara
Hindari cara berkendara yang boros BBM, seperti kebut-kebutan, gas mendadak setelah motor berhenti, selip kopling dan lakukan cara berkendara yang irit BBM, seperti starter motor dengan pelan, gas perlahan-lahan saat berakselerasi dan memposisikan persneling pada kondisi kecepatan dan putaran mesin yang pas. 

Rossi Berjaya di MotoGP Catalunya 2016

Rossi mencetak kemenangan ke-10 di MotoGP Catalunya, Spanyol, pada Minggu, 5 Juni 2016 yang lalu. Pembalap Movistar Yamaha ini mengungguli dua pesaingnya, Marc Marquez dan Dani Pedrosa, dari Repsol Honda yang finis di posisi kedua dan ketiga.


Rossi membuat gebrakan pada tikungan pertama lap kedua dengan melewati Andrea Dovizioso dan Maverick Vinales dan tak butuh waktu lama untuk menyalip Pedrosa. 
Sebaliknya, pesaing terberat sekaligus rekan setim Rossi di Movistar Yamaha, Jorge Lorenzo, gagal menyelesaikan balapan setelah terjatuh akibat bersenggolan dengan pebalap Ducati, Andrea Iannone, pada lap ke-17.  Dengan torehan waktu 44 menit 37,589, Rossi unggul 2,652 detik dari Marquez yang finis di tempat kedua. 
Dalam pidato kemenangannya, Rossi mengatakan bahwa kemenangan ini didedikasikan untuk pembalap Moto2, Luis Salom dan keluarga besarnya

Tips Merawat Motor Matic

Motor Matic adalah jenis motor yang saat ini paling banyak diminati karena sangat nyaman digunakan pada jalanan macet, jalanan menanjak dan kondisi hujan:


  • Agar terhindar dari masalah, sebaiknya simak tips merawat motor Matic berikut.
  • Memanaskan Mesin
  • Sebelum beraktivitas di pagi hari, biasakan untuk memanaskan mesin setidaknya 5-10 menit.
  • Mengatur Kecepatan Gas
  • Saat kecepatan motor dalam kondisi cepat jangan menurunkan gas secara mendadak karena dapat merusak mesin. 
  • Mengganti Oli Secara Teratur
  • Saat motor telah mencapai 5000 KM, sebaiknya ganti oli transmisi motor agar mesin tetap terjaga.
  • Cek Kondisi Speedometer
  • Jika jarum mulai mendekati warna merah, sebaiknya segera isi bensin. Membiarkan kondisi tangki bensin kosong terlalu lama dapat merusak mesin.

Preview MotoGP Italia

Pada 22 Mei 2016, Sirkuit Mugello, Italia, akan menjadi tuan rumah MotoGP seri ke-6. Musim lalu, Jorge Lorenzo tampil sebagai juara, diikuti Andrea Iannone dan Valentino Rossi di posisi ke-3. 
Simak lima fakta menarik seputar sirkuit Mugello berikut.

Valentino Rossi, Si Raja Lintasan
Dengan rekor juara empat kali beruntun di Mugello menjadi pembalap tersukses di ajang ini.

1976
Pada 1976, sirkuit Mugello menggelar GP perdana, yaitu di kelas 500cc, dengan Barry Sheene tampil sebagai juara.

5,245 km
Dengan panjang lintasan 5,245 km, sirkuit Mugello belum mengalami perubahan hingga saat ini.

Yamaha, Pabrikan Tersukses
Yamaha mencetak rekor sebagai pabrikan tersukses dengan Rossi meraih juara di musim 2004 hingga 2008 dan Jorge Lorenzo tampil sebagai juara pada 2011 hingga 2013.

Durasi Terpendek
Pada MotoGP 2004, terjadi hujan deras yang menyebabkan balapan dihentikan saat balapan baru menyelesaikan 6 lap. Saat itu, Valentino Rossi tampil sebagai juara.

Tips Aman Berkendara di Malam Hari

Berkendara di malam hari memiliki tantangan yang lebih besar dibandingkan berkendara di siang hari. Suasana yang gelap dan suhu yang lebih dingin membuat pengendara harus ekstra waspada akan hal-hal yang mengganggu konsentrasi berkendara.



Agar perjalanan tetap aman dan nyaman di malam hari, simak tips berikut.

Helm

Hal ini bertujuan untuk melindungi kepala kita dari benturan atau serangga sehingga tidak mengganggu perjalanan. Sebaiknya gunakan helm dengan kaca bening yang memudahkan untuk melihat di malam hari.

Sarung Tangan

Hal ini bermanfaat untuk melindungi tangan dari suhu yang dingin di malam hari.

Jas Hujan

Gunakan jas hujan, khususnya saat menempuh perjalanan yang cukup jauh untuk melindungi tubuh dari angin malam yang dingin.

Penggunaan Lampu Dekat dan Lampu Jauh

Hindari lampu jauh karena dapat mengganggu pandangan dari pengendara lain. Sebaliknya, gunakan lampu dekat yang membantu Brosis melihat pengendara lain.

Mio Z, Matic Terbaru dari Yamaha

Setelah hadir dengan Mio M3, Yamaha meluncurkan seri Matic terbarunya, Mio Z.
Mengusung slogan ‘Sobat Pas LibaZ Jalanan’, Mio Z yang dilengkapi dengan teknologi Blue Core hadir dengan beberapa fitur unggul yang tidak dimiliki oleh pendahulunya, Mio M3. Apa saja itu?
Simak uraian berikut.


Ban yang Lebih Lebar
Mio Z memiliki ban depan dan belakang yang lebih lebar sehingga lebih tangguh dan stabil untuk melibas rintangan di segala medan.

Bodi Ramping dan Ringan
Fitur ini membuat Mio Z lebih lincah sehingga pergerakannya lebih fleksibel di segala situasi jalan.

Teknologi Blue Core
Inovasi ini membuat mesin Mio Z lebih handal, bertenaga dan irit bahan bakar 50%.

Eco Indicator
Fitur ini membantu Brosis berkendara lebih efisien dan aman digunakan sehari-hari.

Kejayaan Yamaha Movistar di Le Mans

MotoGP Le Mans 2016 menjadi ajang pembuktian kehebatan duo pembalap Yamaha Movistar, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi.

Pada seri kelima MotoGP di Le Mans, Perancis, 8 Mei 2016 yang lalu, Jorge Lorenzo berhasil meraih posisi puncak, sedangkan rekannya, Valentino Rossi, meraih posisi kedua dengan selisih waktu yang tipis.

Memimpin sejak awal hingga akhir perlombaan, Jorge Lorenzo tak terlalu mendapat perlawanan berarti dari pembalap lainnya sehingga ia dapat mencapai garis finish dengan mudah.

Valentino Rossi pun tak kalah mengesankan. Berkat skill dan pengalamannya, Rossi berhasil membuktikan kelasnya dengan naik ke posisi 2, meskipun mengawali perlombaan di posisi 7.

Hasil memuaskan ini mengulang prestasi tahun lalu di mana Jorge Lorenzo menjadi pembalap terbaik dan Valentino Rossi berada di posisi kedua.

Preview MotoGP Le Mans

Pada 8 Mei 2016 yang akan datang, MotoGP akan memasuki seri kelima di Le Mans, Perancis. Banyak fakta seru seputar MotoGP yang akan digelar di sirkuit terpanjang di dunia ini. Apa saja itu? simak fakta-fakta menarik berikut.



27
Total 27 kali Le Mans bertindak sebagai tuan rumah MotoGP, termasuk GP ‘Vitesse du Mans’ pada 1991, yaitu satu-satunya musim di mana 2 GP Perancis digelar pada tahun yang sama.
1969

Pada 1969, Le Mans menggelar Grand Prix untuk pertama kalinya, di mana Giacomo Agostini tampil sebagai juara GP500 dengan pabrikan MV Agusta.

The Spaniard
Pembalap asal Spanyol adalah pemegang rekor juara terbanyak di Le Mans, yaitu Sete Gibernau (2002 & 2004); Jorge Lorenzo (2009, 2010 dan 2012); Dani Pedrosa (2013) dan Marc Marquez (2014).

Valentino Rossi
Valentino Rossi memecahkan rekor sebagai satu-satunya pembalap di era MotoGP 4-Tak yang menjadi juara dengan dua pabrikan berbeda, yaitu Honda (2002) dan Yamaha (2005 dan 2008).

Tips Memilih Jas Hujan Buat Motor

Jas hujan bukan hanya perlengkapan yang digunakan saat musim hujan. Tetapi, juga standar keamanan berkendara. Pemilihan jas hujan yang tidak tepat berisiko mengganggu kenyamanan berkendara yang mengundang bahaya. Agar berkendara tetap aman dan nyaman saat hujan, simak tips berikut.

1. Pilih model setelan jaket dan celana panjang

Jas hujan model ini membuat Brosis lebih leluasa bergerak dan aman. Sebaliknya, hindari model ponco yang mudah terangkut di jeruji sepeda motor.

2. Pilih warna terang

Musim hujan membuat pandangan pengguna kendaraan tak jelas. Oleh karena itu, pilih jas hujan dengan warna terang agar mudah terlihat oleh pengguna kendaraan lain dengan jelas.

3. Pilih bahan dari PVC

Bahan polyvinyl chloride (PVC) memiliki pori-pori yang lebih rapat sehingga kedap air yang menjamin keamanan dan kenyamanan berkendara.

Tips Murah Modifikasi Pelek

Pelek adalah salah satu bagian yang paling diincar oleh pengendara saat modifikasi motor. Namun, mengganti pelek baru membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Untuk mengatasinya, Brosis perlu simak tips murah modifikasi pelek berikut.



1. Mengecat Ulang
Mengganti pelek baru biasanya sekaligus mengganti ban. Oleh karena itu, mengecat ulang warna pelek bawaan pabrik dapat menjadi solusi pengendara yang ingin tampilan baru dengan harga terjangkau.

2. Water Printing
Teknik ini menggunakan bahan film dan air dengan cara menempelkan stiker pada pelek namun tanpa mengelupas warna dasar. Soal harga, Brosis tak perlu khawatir, karena hanya beda tipis dengan mengecat ulang.

Tips Aman Berkendara Saat Hujan

Meskipun musim hujan telah lewat, namun intensitas hujan yang meningkat, khususnya di sore dan malam hari, menyebabkan jalanan licin dan banyak lubang.


Untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan, pengendara motor sebaiknya melengkapi diri dengan standar keamanan berkendara, yang meliputi perangkat dan cara berkendara berikut.

1. Helm
Jenis helm yang dianjurkan saat hujan adalah jenis full face yang melindungi mata dari guyuran air sehingga Brosis tetap konsentrasi saat berkendara.

2. Jas Hujan
 Fungsi jas hujan adalah menjaga pakaian tidak basah. Sebaiknya gunakan jas hujan berbentuk jaket dan celana serta berwarna cerah agar mudah terlihat oleh pengendara lain.

3. Sarung Tangan
 Sarung tangan diperlukan agar cengkeraman tangan ke setang motor tetap kuat. Sebaiknya, gunakan sarung tangan anti air.

4. Penerangan
Menyalakan lampu utama dalam kondisi hujan membuat Brosis mudah terlihat oleh pengendara lain.

5. Genangan Air
Saat melewati genangan air, kurangi kecepatan karena cipratan air menghambat laju kendaraan yang mengganggu keseimbangan motor.

Jumat, 05 Agustus 2016

(Heboh) Kasus Monopoli Harga Brand Motor Terkenal!

Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) mengindikasikan dua jenama motor asal Jepang, Yamaha dan Honda, bersengkongkol melakukan praktik kartel dan monopoli di Indonesia.
Menurut Ketua KPPU M. Syarkawi Rauf persengkongkolan besar terjadi di mana industri dikuasai pemain besar. Honda menguasai pasar lebih dari 67 persen dan Yamaha 29 persen lebih
"Kalau digabungkan keduanya menguasai 96 persen pasar (skutik 110-125cc). Dengan dua pemain besar kemungkinan terjadinya persengkongkolan sangat tinggi," kata dia ketika dihubungi Oleh Sumber yang jelas.
Sebagai industri yang strategis dan berpengaruh pada masyarakat dengan status ekonomi menengah ke bahwa, KPPU, lanjut Syarkawi melakukan investigasi.




Temuan
Hasilnya, mereka menemukan sejumlah alat bukti yang memperkuat bahwa PT Astra Honda Motor (AHM) dan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) melakukan praktik kartel dan monopoli.
"Dalam proses (investigasi 2 tahun tepatnya pada tahun 2013-2014) ada alat bukti yang menunjukkan bahwa mereka melakukan persengkongkolan. Kami menemukan dokumen komunikasi email di internal perusahaan yang menunjukkan bahwa mereka berkordinasi dengan perusahaan lainnya, dalam hal ini Yamaha dan Honda," ujar Syarkawi.
Selain itu, KPPU juga memanggil sejumlah pihak untuk menggali lebih dalam kemungkinan persengkongkolan dua pabrikan tersebut. "Berdasarkan bukti itu kami panggil beberapa pihak yang terkait. Diperkuat juga dengan ahli dan saksi yang menunjukkan ada persengkongkolan," tutur dia.
Ketika ditanya soal berapa saksi yang dilibatkan dalam proses investigasi, Syarkawi tak bisa menyebutkan. "Saya nggak tahu persisnya berapa jumlah saksi," ia menambahkan.
Kemudian, temuan tersebut diperkuat dengan harga skutik yang dijual dengan harga tinggi. "Keterangan yang kami peroleh, ongkos pembuatan skutik 110-125 cc untuk skutik hanya kurang lebih Rp 7-8 juta. Tetapi dijual ada yang dipasarkan di atas Rp 15 juta. Penjualan Rp 15 juta itu kan sudah separuh dari produksi. Artinya harga yang dibayar konsumen sangat tinggi,"
"Kondisi ini hanya terjadi di industri yang pemain-pemainnya itu berkordinasi atau bersengkongkol melakukan praktek kartel dan monopoli."
Sebagai contoh Honda BeAT POP eSP CBS (110 cc) dipatok seharga Rp 14,6 juta, sementara lawannya dari Yamaha yakni Mio M3 yang punya mesin 125 cc dibanderol Rp 14,1 juta. Kemudian contoh lainnya, Honda eSP Scoopy (108,2 cc) harganya Rp 16,750 juta, sedangkan Yamaha Mio Fino (113,7 cc) Rp 14,590 juta.

Sementara lawannya, Suzuki Adress harga termurahnya mulai Rp 14,895 juta dan TVS Dazz DFI Rp Rp 12,6 juta.



Bantahan
Deputy Head of Corporate Communication AHM Ahmad Muhibbuddin keberatan dengan tuduhan KPPU. Kepada Sumber, ini didasarkan pada dua hal, pertama, Honda dan Yamaha justru saling bersaing keras untuk meraih market share. Caranya, mereka mengalokasikan dana besar untuk kegiatan promosi.
"Faktanya pangsa pasar kami meningkat, dan pangsa pasar Yamaha menyusut. Ada pergeseran pangsa pasar dan itu membuktikan ada persaingan yang sehat di market,"tutur pria yang karib disapa Muhib itu.
Alasan kedua, katanya, bila ada praktik kartel pasti akan menghambat pemain baru. Tapi, AHM justru melihat banyak pemain baru termasuk di merek motor skutik yang masuk ke Indonesia. "Kalau benar ada kartel dan monopoli mereka akan memikirkan seribu kali," imbuh dia.
Sementara itu, AHM akan menggunakan hak hukum untuk menjelaskan dan membantah temuan KPPU. Sementara YIMM, melalui Asisten GM Pemasaran Mohammad Masykur mengatakan tengah mempelajari tuduhan.
"Saya belum bisa berkomentar, saat ini kami masih pelajari apa yang dituduhkan KPPU," katanya.
Sementara itu, sidang perdana dengan agenda Pemeriksaan Pedahuluan Perkara Nomor 04/KKPU-I/2016 terkait Dugaan Pelanggaran Pasal 5 Ayat (1) Undang-undang Nomor 5 Tahun 1999 tentang larangan praktek monopoli dan persaingan usaha tidak sehat dalam industri sepeda motor jenis skuter matik 110-125 cc di Indonesia yang melibatkan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dan PT Astra Honda Motor (AHM) telah digelar pada Selasa (19/7).